Spirit Airlines iflas başvurusunda bulundu

Düşük maliyetli modeliyle ünlü havayolu şirketi Spirit Airlines, geçen hafta iflas başvurusunda bulunduğunu açıkladı. 

New York Times'ın da aralarında bulunduğu Amerikan medyasına göre, şirket, 2020 yılından bu yana 2,2 milyar doları aşan zararının ardından New York'ta 11. Bölüm iflas koruması için başvuruda bulundu. 

Şirket, borçlarını yeniden yapılandırmak ve fon toplamak için alacaklılarıyla yaptığı anlaşma sayesinde 2025 yılının ilk çeyreğinde iflastan kurtulmayı umuyor. 

Spirit, 2019'dan bu yana yıllık kâr elde etmedi. Ocak ayında federal bir mahkemenin JetBlue Airways ile birleşmesini engellemesi, durumu daha da kötüleştirdi. Havayolu ayrıca, özellikle Pratt & Whitney motorlarındaki arızalar olmak üzere teknik sorunlar yaşadı ve filosunun bir kısmını durma noktasına getirdi.

Şirket, iflas başvurusunda bulunduğunda, 9 milyar dolar borç beyan etti. Firmanın 2023'te değerinin %90'ını kaybetmiş olan hisseleri New York Borsası'ndan çıkarıldı.

Spirit Airlines, 200'den fazla Airbus A320 kullanıyor, ancak motor sorunları nedeniyle uçaklarının onda biri yere indirildiği için kapasitesini azaltmak zorunda kaldı.

Motor üreticisi Pratt & Whitney'den beklenen tazminata rağmen, 2025 yılına kadar 67 kadar uçağın yere indirilmesini bekleniyor. Spirit, maliyetleri düşürmek için uçak sattı, bazı uçakların teslim almayı erteledi ve pilotları ücretsiz izne çıkardı. 

Yaklaşık 12 bin 800 kişi istihdam eden şirket, tüm biletlerin, kredilerin ve sadakat puanlarının geçerliliğini koruyacağına ilişkin güvence verdi. Kabin ekibi sendikası, iflas işlemleri sırasında çalışanlarının çıkarlarını savunmayı taahhüt etti.

Spirit, pazar payını yeniden kazanmak için yaz aylarında daha geniş koltuklar, ikramlar ve bagaj avantajları gibi premium hizmetlerle çeşitlendirmeye çalıştı. Ancak bu çabalar trendi gidişatı tersine çevirmek için yeterli olmadı.

Spirit, salgın sonrası güçlü toparlanmaya rağmen on yılı aşkın bir süredir iflas eden ilk büyük havayolu şirketi oldu. 

Delta ve American Airlines gibi büyük havayolları uluslararası ve premium uçuşlara olan talepten yararlanırken, Spirit gibi düşük maliyetli taşıyıcılar destinasyon doygunluğu ve düşük ücretlerin kurbanı oldu.